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噴油泵試驗(yàn)平臺智能化設(shè)計(jì)成就高精度

作者:     發(fā)布日期:2019-02-27

?基于KBE方法進(jìn)行了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)測試平臺智能化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了對高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)部件的控制和數(shù)據(jù)的采集,通過不同軌壓和轉(zhuǎn)速下,高壓油泵扭矩和流量特性測試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本測試系統(tǒng)的正確性。為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和優(yōu)化提供了可靠的手段。這類電控系統(tǒng)可分為:蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中無法實(shí)現(xiàn)的功能。

可獨(dú)立地柔性控制噴油正時,配合高的噴射壓力(120MPa~200MPa ),可同時控制 NOx 和微粒( PM )在較小的數(shù)值內(nèi),以滿足排放要求。由電磁閥控制噴油,其控制精度較高,高壓油路中不會出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象,因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi),循環(huán)噴油量變動小,各缸供油不均勻可獲得改善,從而減輕柴油機(jī)的振動和降低排放。